Transporter des déchets verts à la déchetterie, des sacs de ciment, des cartons de déménagement ou du matériel de chantier : la remorque rend de grands services, mais laisse le chargement exposé. La bâche est l’accessoire qui règle une bonne partie de ces problèmes, à condition d’être adaptée à la remorque et bien tendue. Voici ses avantages réels, ses limites et les critères pour choisir le bon modèle.
Quels sont les avantages d’une bâche pour remorque ?
Les bénéfices tiennent en quatre points :
- Protéger des intempéries. Une bâche en PVC étanche garde au sec le bois, les plaques de plâtre, les sacs de ciment ou de terreau, les cartons et les meubles. Un seul trajet sous la pluie suffit à abîmer ces matériaux.
- Retenir le chargement léger. Feuilles, branchages, copeaux, emballages ou poussière de gravats s’envolent à la moindre vitesse. Une bâche ou un filet les maintient dans la caisse et évite de semer des déchets ou de projeter des débris sur les véhicules qui suivent.
- Protéger des salissures et des UV. Poussière de route, projections, fientes, soleil prolongé lorsque la remorque stationne dehors : la bâche limite l’usure du contenu et de la caisse elle-même.
- Rendre le contenu discret. Un chargement caché attire moins l’attention sur un parking ou devant un chantier. Ce n’est pas un antivol : pour du matériel de valeur, ajoutez un antivol de tête d’attelage ou de roue et ne laissez pas la remorque chargée sans surveillance.
La bâche est aussi légère, se pose sans outil et se range pliée dans un coffre ou au garage, ce qui la rend facile à garder toujours avec soi.
Que dit le Code de la route sur le chargement d’une remorque ?
L’article R312-19 du Code de la route pose une règle générale : toutes les précautions utiles doivent être prises pour que le chargement d’un véhicule ne puisse être une cause de dommage ou de danger. Le chargement doit être solidement arrimé pour ne pas tomber ni se déplacer, et les accessoires comme les chaînes, bâches ou filets ne doivent ni dépasser du contour du chargement ni traîner au sol.
Le non-respect de ces règles relève d’une contravention de 3e classe : amende forfaitaire de 68 €, jusqu’à 450 € en cas de majoration ou de poursuite devant le tribunal, avec une possible immobilisation du véhicule. Au-delà de l’amende, votre responsabilité est engagée si un objet tombé de la remorque provoque un accident.
Deux conséquences pour le bâchage :
- pour un chargement léger ou pulvérulent qui pourrait s’envoler, la bâche ou le filet est le moyen le plus simple de satisfaire à cette obligation ;
- une bâche mal fixée, qui flotte au vent ou dont un sandow traîne sur la chaussée, devient elle-même un danger. Vérifiez sa tenue avant de partir et après les premiers kilomètres.
Attention : la bâche couvre, elle n’arrime pas. Les charges lourdes ou mobiles (meubles, bidons, outillage, planches) doivent être sanglées à la caisse avant d’être bâchées.
Bâche plate, bâche haute ou filet : quel modèle choisir ?
| Type | Principe | Usage adapté | Limites |
|---|---|---|---|
| Bâche plate | Se tend sur les ridelles, à ras de la caisse | Chargement qui ne dépasse pas les bords : sacs, cartons, déchets verts | Ne couvre pas un chargement plus haut que les ridelles |
| Bâche haute (avec armature) | Montée sur arceaux ou cadre, forme un volume fermé | Déménagement, meubles, matériel à protéger de la pluie sur longue distance | Plus encombrante, prise au vent plus importante |
| Filet | Maille souple tendue sur la caisse | Branchages, gravats, déchets de chantier qui doivent rester dans la caisse | N’est pas étanche : ne protège pas de la pluie |
| Bâche sur mesure | Fabriquée aux cotes exactes de la remorque | Remorques de dimensions non standard, avec rehausses, anciennes | Délai de fabrication |
Beaucoup d’utilisateurs combinent une bâche plate étanche pour les chargements sensibles à l’eau et un filet pour les allers-retours à la déchetterie.
Comment prendre les mesures de sa bâche ?
- Mesurez la longueur et la largeur de la caisse, en notant si vous prenez les cotes intérieures ou extérieures (les fabricants précisent lesquelles ils attendent).
- Mesurez la hauteur des ridelles et, si la remorque en possède, celle des rehausses.
- Repérez l’emplacement des crochets ou points d’attache sous le rebord de la caisse : la bâche doit retomber assez bas pour que les élastiques les atteignent.
- Pour une bâche haute, mesurez la hauteur de l’armature au-dessus de la caisse.
- Choisissez l’espacement des œillets : plus ils sont rapprochés, plus la bâche est tendue et résiste au vent.
Une bâche trop petite ne couvre pas les bords et laisse entrer l’eau ; une bâche trop grande fait des poches, claque au vent et s’use vite aux points de frottement.
Quels critères de qualité vérifier ?
- La matière : le PVC enduit est étanche et résiste aux déchirures ; un traitement anti-UV prolonge sa durée de vie si la remorque reste dehors.
- Le grammage (en g/m²) : il renseigne sur l’épaisseur et la robustesse de la toile. Comparez-le d’un modèle à l’autre plutôt que de vous fier au seul prix.
- Les ourlets et œillets : des bords renforcés et des œillets métalliques sertis supportent mieux la tension répétée des élastiques.
- Le système de fixation : sandows élastiques, crochets, sangles. Ils doivent tenir sans laisser de boucle libre qui pourrait traîner.
À titre d’exemple, le site acheter-ma-bache.com indique proposer une bache remorque sur mesure en toile PVC de 680 g/m², avec œillets de 15 mm de diamètre dont l’espacement se choisit à la commande, et des sandows fournis en option. Ces caractéristiques donnent un repère pour comparer les offres.
Comment poser et entretenir une bâche de remorque ?
- Arrimez d’abord le chargement avec des sangles adaptées.
- Dépliez la bâche sur la caisse et centrez-la pour que chaque côté retombe de la même longueur.
- Fixez les quatre angles, puis les côtés en tendant progressivement.
- Vérifiez qu’aucun élastique ni coin de bâche ne pend ou ne dépasse du contour.
- Contrôlez la tension après quelques kilomètres, surtout lors du premier trajet.
Pour l’entretien, rincez la bâche à l’eau savonneuse, laissez-la sécher complètement avant de la plier pour éviter les moisissures, et remplacez les sandows dès qu’ils se détendent ou se fendillent. Si vous transportez régulièrement des gravats et des déchets de travaux, nos conseils pour réussir ses travaux de rénovation aident à organiser l’évacuation. Pour des charges lourdes ou encombrantes, la location de matériel de manutention facilite le chargement et le déchargement de la remorque.
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Questions fréquentes
Une bâche est-elle obligatoire sur une remorque ?
Le Code de la route n’impose pas la bâche en tant que telle, mais l’article R312-19 exige que le chargement ne puisse causer ni dommage ni danger et qu’il ne puisse pas tomber. Pour des déchets légers ou de la poussière susceptibles de s’envoler, une bâche ou un filet est le moyen le plus simple de respecter cette règle.
Quelle amende en cas de chargement mal protégé ?
Un chargement mal arrimé ou mal couvert relève d’une contravention de 3e classe : 68 € d’amende forfaitaire, jusqu’à 450 € au maximum, avec possible immobilisation du véhicule. Votre responsabilité peut aussi être engagée si un objet tombé cause un accident.
Une bâche suffit-elle à maintenir le chargement ?
Non. La bâche protège et retient les éléments légers, mais les objets lourds ou susceptibles de glisser doivent être sanglés à la caisse avant le bâchage. En cas de freinage brusque, une charge non arrimée peut déchirer la bâche.
Filet ou bâche pour aller à la déchetterie ?
Le filet suffit pour les branchages et les gravats, car il retient le chargement sans prise au vent excessive. La bâche étanche est préférable pour tout ce qui doit rester sec ou pour des déchets fins comme les tontes et la sciure, qui passent à travers les mailles.
Peut-on laisser la bâche en permanence sur la remorque ?
Oui, si elle est traitée anti-UV et bien tendue pour que l’eau ne stagne pas dans des poches. Contrôlez régulièrement l’état des œillets et des élastiques, et laissez-la sécher avant de la replier si vous la retirez.